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南大街有望走進步行街商圈時代

從環城南路到人民中路,短短420米的南大街是南通市民習慣前往的消費熱地,南大街是我們城市的招牌。隨著鐘樓廣場改造的完成,南大街、八仙城區域非機動車停車專項整治也隨之啟動,未來南通主城區的核心商圈南大街有望走進步行街時代。
密集扎堆南大街管理服務升級迫在眉睫
這兩天,在南通八佰伴上班的王燕已習慣了把電動車停放到新啟用的鐘樓廣場地下停車場,然后經地下步行上班,“把更多的停車空間留給顧客,這樣不僅方便顧客,更能為我們企業積攢不少人氣。”
而記者也從崇川區相關方面獲悉,隨著鐘樓廣場改造的完成,南大街、八仙城區域非機動車停車專項整治也隨之啟動,未來南通主城區的核心商圈南大街有望走進步行街時代。
幾家大型購物商場,一座人流如織的長橋,從環城南路到人民中路,只有短短420米的南大街是不少南通市民習慣前往的消費熱地。市民江小姐是個購物迷,“我很喜歡南大街,常來走走看看已成為我生活的一部分。南通現在發展得越來越好,不少新鮮的消費理念也慢慢滲透進來,逛街、購物時,我其實更注重環境和服務。以前一到周末,我就會來南大街,但現在這里越來越擁堵,與我理想中的購物生活有了很大差別。”
“許多年前,我們還不了解什么是CBD,什么是購物廣場,只知道買東西就去百貨大樓、大世界,吃小吃就去四宜,那是因為當時的生活水平決定了大家的消費行為。”南通文峰大世界總經理顧晏表示,“現在主城區集購物、休閑、餐飲于一體的城市綜合體越來越多,市民的選擇也越來越多。盡管這兩年南大街幾家龍頭商家都分別進行了內部的改造、提升,以適應消費者多方面的需求,但南大街區域的地面交通情況,特別是人車未實現分流等現狀跟不上整體發展的需要。南大街進行全面的管理服務提檔升級已迫在眉睫。”
改造啟動龍頭商家主動對接“地下經濟”
今年年初,鐘樓廣場竣工,其地下商鋪、停車場相繼投入使用,南大街、八仙城區域非機動車停車專項整治也立即跟上。崇川區相關負責人介紹,根據初步統計,南大街、八仙城區域日常非機動車停車量在5000輛左右,節假日停車量能達到8500輛。目前,鐘樓廣場地下停車場可提供停車位約4000個,加上周邊企業自身的地下車庫,可停放非機動車接近一萬輛,完全能滿足該區域的停車需求。
該區從南大街、八仙城區域的龍頭商家入手,聯合街道、社區向商戶發放告知書,將商家員工的機動車輛先期“流入”地下,得到了商家支持。正月初五,南通八佰伴的400多部員工非機動車最先停入鐘樓廣場地下停車場。2月12日,文峰大世界已在地下停車場確定了員工專用停車區域。據悉,近期亞萍國際、金鷹、中央商廈等10個商家的員工車輛都將分階段停到地下,為消費者營造整潔寬敞的購物環境。
文峰大世界員工徐小姐認為,“鐘樓廣場地下的流通,會給我們帶來巨大的人流量,人流聚集就能帶來商氣,我們多走兩步路上班也值。”崇川區委書記吳旭在部署該區域非機動車停車專項整治工作時表示,“停車場的管理、服務都會下好功夫,監控、行車安全都會緊緊跟上,還會落實好安保和保潔人員,對企業也將出臺激勵政策,感謝他們的支持。”
     逐步實施“城中城”魅力藍圖有跡可循
此次南大街的全面提檔升級當中,非機動車分流進入地下只是整個工程的第一步。崇川區還將充分運用鐘樓廣場地下商場、周邊停車場等配套服務,打通該區域地上地下的隔閡,流動循環起來,使四面八方的客流源源不斷涌入南大街,讓南大街的購物環境在最短時間能大幅度提升,營造整潔舒適、和諧優美的購物環境和快捷通暢的出行環境,逐步向步行街的改造目標靠近,使之成為集餐飲、休閑、購物、文化于一體的“城中城”。
吳旭說:“我們要把市民購物的過程變成一種享受,一種文化。南大街是我們城市的招牌,提檔升級的新南大街也會使城市名片更亮,更能成為城市經濟新的增長點。把南大街打造成現代化的新型街區,是我們努力的一個基本方向。”
和平橋街道相關負責人向記者透露,對照新型街區的建設目標,街道已經開始了周邊區域的初步勘察,哪里的出口需要重新改造,哪些電線桿需要挪動都已一一記錄在案,南大街的初步規劃將與非機動車專項整治同步進行,相關方案將盡快公布。

摘自《搜房網》 2014-02-17

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